ਅੱਲਾਮਾ ਇਕਬਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, ‘ਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ…

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੰਦ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਦਿਲ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਰਸਦਾ ਹੈ। ਮਨੁੱਖ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਨਵੀਂ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਲੇਖਕਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਲਈ ਸਾਡਾ ਵੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਬਾਰੇ ਇੰਨੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਬਣ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਸੱਚ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਉੱਥੇ ਜਾ ਕੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਵੀ ਦਿਖਾਏ ਗਏ।
ਪਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਰਸਤੇ ਜਾਣਾ ਹੈ? ਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲਣਗੀਆਂ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿਚ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਰੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਗ੍ਰਹਿ, ਉਪਗ੍ਰਹਿ, ਉਲਕਾ ਅਤੇ ਧੂਮਕੇਤੂ ਹਨ।ਭਾਵ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਸਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਕਿਸ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੇ ਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵੀ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਓ ਜ਼ੀਰੋ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਈਕਾਰਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ ਸਟਾਰਸ਼ੌਟ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੀਹਰੀ ਤਾਰੇ, ਅਲਫ਼ਾ ਸੈਂਟਰੋਰੀ ਦੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਾ ਸੈਂਟਰੋਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਗ੍ਰਹਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਕਸੀਮਾ ਬੀ ਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.25 ਗੁਣਾ ਵੱਡੇ ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਖੋਜ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਮੀਦ ਜਗਾਈ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਖੋਜ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਏਲੀਅਨ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜਗਾਈ ਹੈ।ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਾ ਬੀ ਆਪਣੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 11 ਧਰਤੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ‘ਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਰਗੀਆਂ ਜੀਵਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਇੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਪ੍ਰੋਕਸੀਮਾ ਬੀ, ਫਿਰ, ਆਪਣੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਓਨਾ ਹੀ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰੋਕਸੀਮਾ ਸੈਂਟੋਰੀ ਸਾਡੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਕਿਰਨਾਂ ਇਸ ‘ਤੇ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀ ਸੂਰਜ ਵੱਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਾ ਬੀ ‘ਤੇ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਵਾਂਗੇ? ਇਹ 64 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਰਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕੀਏ, ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵੀ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਾ ਬੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ।ਪਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ। ਅੱਜ ਵੀ ਉਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਰਾਹ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਫੜ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਲਫ਼ਾ ਸੈਂਟੋਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕੈਮਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਾ ਬੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਥੇ ਜੋ ਵੀ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਉਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਮੀਰ ਰੂਸੀ ਜੋੜਾ ਯੂਰੀ ਅਤੇ ਜੂਲੀਆ ਮਿਲਨਰ ਇਸ ਲਈ ਦਸ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਜੂਆ ਖੇਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਜੋ ਇਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕੇ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਨਿਕਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਨਾਸਾ ਦੇ ਜ਼ੈਨਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ‘ਚ ਆਇਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਕ ਲੱਖ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕੇਗਾ।
ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋ-ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀਹ-ਤੀਹ ਜਾਂ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਬੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜਾਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਦਮ ਘੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪੁਲਾੜ ‘ਚ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਾਅ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਨਿਊਕੈਸਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਰੇਚਲ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਜੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਜਾਂ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਉਹ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹੀ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਰਤੀ ਵਰਗਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੋਵੇ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਫਲ ਆਦਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ‘ਚ ਪੁਲਾੜ ‘ਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਵਲਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਸਖਾ ਸੁਝਾਇਆ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਭਰੂਣ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਕੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪੂਰੇ ਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਰੂਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੌਣ ਕਰੇਗਾ? ਫਿਰ ਜਨਮ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੌਣ ਕਰੇਗਾ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੌਣ ਸਿਖਾਏਗਾ? ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਨੁਸਖਾ ਵੀ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਾ ਬੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਯਾਨੀ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਨੁੱਖ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਕਦੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ। ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਇਹ ਸੁਪਨਾ ਅਧੂਰਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਤਦ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਅੱਲਾਮਾ ਇਕਬਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਇਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਿੱਥੇ ਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ…

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *