ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਜਿਹੜੇ ਫਟਦੇ ਨਹੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਾਸ ਹੈ?
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੱਥ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਮਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਗੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨਾ ਦਬਾਅ ਝੱਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਦਬਾਅ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਫਟ ਨਾ ਜਾਣ?
ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੇ ਟਾਇਰ
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟਾਇਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਫਟਦੇ।
ਕਿਹੜੀ ਗੈਸ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਇੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਆਮ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਉਤਰਨ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫਟਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ 900 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਜਨਰੇਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
38 ਟਨ ਦੀ ਵਜ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ:
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦਬਾਅ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਓਨੇ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਗੇ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਡਾ। ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 38 ਟਨ ਦੀ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਭਾਰ 110 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੇਂ
ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵੇਗ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਫਿਸਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਕਿੰਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 500 ਵਾਰ ਏਅਰਪਲੇਨ ਟਾਇਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰੀਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ‘ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਪਕੜ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 500 ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਟਾਇਰ ‘ਤੇ ਗਰਿੱਪ ਲਗਾ ਕੇ ਸੱਤ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3500 ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
